| محل منبع: | جیانگ سو، چین |
|---|---|
| نام تجاری: | Marine Turbo |
| گواهی: | ISO; CCS |
| شماره مدل: | HPR3000 |
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 عدد |
| جزئیات بسته بندی: | جعبه کارتن، جعبه چوبی، یا با توجه به نیاز مشتری. |
| زمان تحویل: | 2-3 روز کاری |
| شرایط پرداخت: | T/T، L/C، Western Union |
| قابلیت ارائه: | 350 عدد در ماه |
| مدل: | HPR3000 | نام: | مجموعه روتور توربین برای توربوشارژر دریایی، شفت روتور توربوشارژر |
|---|---|---|---|
| تایپ کنید: | توربوشارژر گاز اگزوز KBB | سوخت: | دیزل، HFO، گاز طبیعی، بیو گاز، گاز ویژه و دوگانه سوز |
| نسبت فشار: | <i>Max.</i> <b>حداکثر</b> <i>5.0</i> <b>5.0</b> | خروجی موتور: | 500-900 کیلو وات |
| روغن کاری: | سیستم روغن موتور | کاربرد: | پیشرانه های دیزلی-الکتریکی، پیشرانه های دیزلی-مکانیکی، موتورهای محرکه اصلی، موتورهای کمکی |
| بسته: | جعبه چوبی، جعبه کارتن یا بر اساس نیاز | ||
| برجسته کردن: | مجموعه روتور توربوشارژر بیو گاز,مجموعه روتور توربین 500 کیلووات,مجموعه روتور توربین اگزوز KBB |
||
راندمان توربوشارژ بالا از 63% تا 68%؛
نسبت فشار بالا: تا 5.0 در عملکرد مداوم.
توان خروجی موتور از 500 تا 3000 کیلووات در هر توربوشارژر متغیر است: خروجی موتور T-HPR3000 500-900 کیلووات.خروجی موتور T-HPR4000 700-1300 کیلووات.خروجی موتور T-HPR5000 1000-1900kW.خروجی موتور T-HPR6000 1600-3000 کیلووات.
بلبرینگ ژورنال داخلی؛
روغن کاری شده توسط سیستم روغن موتور؛
کمپرسور و توربین با دستگاه های شستشو؛
اندازه گیری سرعت؛
کارتریج جت کمکی؛
عمر طولانی و فواصل نگهداری طولانی مدت.
کاربرد اصلی برای تولید برق، درایوهای دیزل-الکتریک، درایوهای دیزلی-مکانیکی، موتورهای محرکه اصلی، موتورهای کمکی، تجهیزات لوکوموتیو، میدان خارج از جاده و غیره.
| KBB | سری HPR | خروجی موتور (کیلووات) | حداکثرنسبت فشار* | بهره وری (٪) | وزن (کیلوگرم) |
| HPR3000 | 500-900 | 5.0 | 63 | 160 | |
| HPR4000 | 700-1300 | 5.0 | 64 | 226 | |
| HPR5000 | 1000-1900 | 5.0 | 66 | 354 | |
| HPR6000 | 1600-3000 | 5.0 | 68 | 550 |
توجه داشته باشید:
* دارای پروانه آلومینیومی - حداکثر.نسبت فشار 4.7
** وزن = توربو پایه + صدا خفه کن فیلتر هوا + محفظه خروجی گاز
شفت روتور توربوشارژر مجهز به قطعاتی مانند کمپرسور و پروانه توربین است و ساختاری پیچیده و وزن زیادی دارد.اگر کشتی برای مدت طولانی پارک شود، روتور توربوشارژر به دلیل خودوزن طولانی مدت غیرعملکردی خم شده و تغییر شکل می دهد، که شکاف تطبیق بین روتور و پوشش، مهر و موم گاز و بدنه را می شکند. ، و روتور از بین می رود.در موارد شدید، چرخش روتور دشوار است و اصطکاک شدید است.نیروی گریز از مرکز بزرگی در حین کار ایجاد می شود تا سوپرشارژر به لرزه درآید.
