مدل: | HPR 3000 | تایپ کنید: | توربوشارژر گاز اگزوز KBB |
---|---|---|---|
سوخت: | دیزل، HFO، گاز طبیعی، بیو گاز، گاز ویژه و دوگانه سوز | نسبت فشار: | <i>Max.</i> <b>حداکثر</b> <i>5.0</i> <b>5.0</b> |
توان خروجی: | 1600-3000 کیلووات | کاربرد: | کاربرد دریایی و صنعتی |
بسته: | جعبه چوبی، جعبه کارتن یا بر اساس نیاز | ||
برجسته: | مجموعه روتور استاتور HPR 3000,مجموعه روتور استاتور توربوشارژر KBB,شفت توربوشارژر دریایی KBB |
راندمان توربوشارژ بالا از 63% تا 68%؛
نسبت فشار بالا: تا 5.0 در عملکرد مداوم.
توان خروجی موتور از 500 تا 3000 کیلووات در هر توربوشارژر متغیر است: خروجی موتور T-HPR3000 500-900 کیلووات.خروجی موتور T-HPR4000 700-1300 کیلووات؛خروجی موتور T-HPR5000 1000-1900 کیلووات؛خروجی موتور T-HPR6000 1600-3000 کیلووات.
بلبرینگ ژورنال داخلی؛
روغن کاری شده توسط سیستم روغن موتور؛
کمپرسور و توربین با دستگاه های شستشو؛
اندازه گیری سرعت؛
کارتریج جت کمکی؛
عمر طولانی و فواصل نگهداری طولانی مدت.
کاربرد اصلی برای تولید برق، درایوهای دیزل-الکتریک، درایوهای دیزلی-مکانیکی، موتورهای محرکه اصلی، موتورهای کمکی، تجهیزات لوکوموتیو، میدان خارج از جاده و غیره.
KBB | سری M | سری R | سری HPR | سری ST |
M40 | R2-2 | HPR3000 | ST3 | |
R3-2 | HPR4000 | ST4 | ||
R4-2 | HPR5000 | ST5 | ||
R4-3 | HPR6000 | ST6 | ||
R5-3 | ST7 |
KBB | سری HPR | خروجی موتور (کیلووات) | حداکثرنسبت فشار* | بهره وری (٪) | وزن (کیلوگرم) |
HPR3000 | 500-900 | 5.0 | 63 | 160 | |
HPR4000 | 700-1300 | 5.0 | 64 | 226 | |
HPR5000 | 1000-1900 | 5.0 | 66 | 354 | |
HPR6000 | 1600-3000 | 5.0 | 68 | 550 |
توجه داشته باشید:
* دارای پروانه آلومینیومی - حداکثر.نسبت فشار 4.7
** وزن = توربو پایه + صدا خفه کن فیلتر هوا + محفظه خروجی گاز
شفت روتور توربوشارژر مجهز به قطعاتی مانند کمپرسور و پروانه توربین است و ساختاری پیچیده و وزن زیادی دارد.اگر کشتی برای مدت طولانی پارک شود، روتور توربوشارژر به دلیل خودوزن طولانی مدت غیرعملکردی خم شده و تغییر شکل می دهد، که شکاف تطبیق بین روتور و پوشش، مهر و موم گاز و بدنه را می شکند. ، و روتور از بین می رود.در موارد شدید، چرخش روتور دشوار است و اصطکاک شدید است.نیروی گریز از مرکز بزرگی در حین کار ایجاد می شود تا سوپرشارژر به لرزه درآید.
بنابراین، اگر کشتی برای مدت طولانی معلق باشد، باید به مدیریت سوپرشارژر توجه شود تا از تغییر شکل روتور جلوگیری شود.