T- توربوشارژر T-Mitsubishi / مجموعه روتور توربوشارژر T- MET18SRC PN60A برای موتورهای دیزل و HFO

T- توربوشارژر T-Mitsubishi / مجموعه روتور توربوشارژر T- MET18SRC PN60A برای موتورهای دیزل و HFO

T- Mitsubishi /سری T- MET-SRCویژگی های طراحی توربو شارژر گاز اگزوز:

مجموعه روتور توربوشارژر T- MET18SRC متعلق به یک قسمت استT- Mitsubishi /سری T- MET-SRCتوربو شارژر گاز اگزوز با ویژگی های طراحی به شرح زیر:

• توربوشارژرهای سری T-MET-SRC برای برآوردن نیاز بازار به عملکرد و قابلیت اطمینان بیشتر بر اساس نوع محوری قبلی توربوشارژرهای سری T-MET طراحی شده اند.
• نسبت فشار کمپرسور بالاتر تا 5.5؛
• سری T-MET-SRC از نوع شعاعی توربوشارژر است.
• محدوده خروجی موتور از 400 کیلووات تا 4400 کیلووات در هر توربوشارژر بر اساس نسبت فشار 3.5.
• خنک کننده بدون آب و بدون دریچه هوا؛
• تعمیر اساسی آسان و طراحی قابل نگهداری خدمه؛
• مناسب برای موتورهای دیزلی و نفتی سنگین.

انواع توربوشارژرهای سری MET-SRC، خروجی موتور، نسبت فشار و ابعاد:

توجه: *محدوده خروجی موتور برای مرجع با نسبت فشار 3.5 است.

محدوده توان خروجی توربوشارژر سری T-MET:

تصاویر مجموعه روتور توربوشارژر T- MET18SRC:

ترکیب مجموعه روتور توربوشارژر T-MET18SRC:

مجموعه روتور توربوشارژر / روتور کامل شامل پروانه کمپرسور، شفت تیغه، شفت توربو و دیوار پارتیشن کامل است.
پروانه کمپرسور از آلیاژ آلومینیوم یا تیتانیوم گران‌تر است.شفت روتور توربوشارژر مجهز به قطعاتی مانند کمپرسور و پروانه توربین است و ساختاری پیچیده و وزن زیادی دارد.