پیام فرستادن
products

شفت توربین سری T-TPS برای توربین جریان مخلوط تک مرحله ای

اطلاعات پایه
محل منبع: جیانگ سو، چین
نام تجاری: Marine Turbo
گواهی: ISO
شماره مدل: سری T-TPS
مقدار حداقل تعداد سفارش: 1 عدد
جزئیات بسته بندی: جعبه کارتن، جعبه چوبی
زمان تحویل: 1-4 روز کاری
شرایط پرداخت: T/T
قابلیت ارائه: 1000 عدد / ماه
اطلاعات تکمیلی
مدل: سری T-TPS نام محصول: شفت توربو توربین دریایی، شفت روتور توربوشارژر
اندازه: اندازه استاندارد، یا به عنوان درخواست مشتری نوع 1: قطعات توربو شارژر گاز خروجی
سوخت: دیزل نوع موتور: دیزل
نوع توربین: توربین تک مرحله ای با جریان مخلوط کیفیت: عملکرد بالا، سطح بالا و بالا، تضمین شده
تضمین: 12 ماه درخواست: موتور دریایی، صنعت حفاری و معدن، ژنراتور، ماشین آلات ساختمانی/معدن سازی/زراعت
بسته بندی: جعبه کارتن، جعبه چوبی یا بر اساس نیاز
برجسته:

شفت توربین

,

قطعات تعویض توربو

,

قطعات تعویض توربو شفت


توضیحات محصول

شفت توربین سری T-TPS برای توربین جریان مخلوط تک مرحله ای

ویژگی های توربو شارژر سری T-TPS:

شفت توربین T-TPS یکی از قسمت های توربو شارژر سری T-TPS است که ویژگی های زیر را دارد:

  1. از توربین تک مرحله ای با جریان مخلوط تشکیل شده است.از مرکز دورکمپرسور، سیستم روغن روان کننده موتور خارجی
  2. می تواند با موتور دیزل با سرعت بالا و موتور گاز 500-3000kw مطابقت داشته باشد.
  3. طراحی محفظه لابراتوار خنک شده و خنک نشده
  4. توربین مخلوط فشار ثابت برای افزایش حجم جریان از طریق حلقه نوزل با استفاده از پالس استفاده می شود.
  5. چرخ کمپرسور پس از منحنی کردن تیغه های شنت را اتخاذ می کند و سه دوره مختلف فشار را فراهم می کند.
  6. کارایی کلی توربو شارژر 62-64٪ است، حداکثر نسبت فشار 4 است.5.
  7. این ساختار جمع و جور، آسان برای نگهداری و به طور گسترده ای درموتورهای اصلی دریایی، ماشین آلات کمکی دریایی، مجموعه های ژنراتوری، لوکوموتیوهای راه آهن و سایر زمینه های کاربرد موتورهای دیزل.


توضیحات قطب توربین / قطب روتور:

گودال روتور توربو شارژر مجهز به اجزای مانند کمپرسور و چرخ چرخ توربین است و دارای ساختار پیچیده و وزن زیادی است.روتور توربو شارژر به دلیل وزن طولانی مدت غیر عملیاتی خم شده و تغییر شکل می یابد.، که شکستن شکاف تطابق بین روتور و محفظه، مهر گاز و محفظه، و روتور از دست خواهد داد. در موارد شدید،چرخش روتور دشوار است و اصطکاک شدید است.یک نیروی گریز از مرکز بزرگ در طول کار ایجاد می شود تا باعث ارتعاش سوپربارگر شود.

بنابراین، اگر کشتی برای مدت طولانی معلق باشد، باید توجه به مدیریت سوپرکاودر برای جلوگیری از تغییر شکل روتور پرداخت شود.

 

 

اطلاعات تماس
Lily Wu

شماره تلفن : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405