T- MET53SE Turbo Seal Sealing Bush Oil Sealing for Marine Turbocharger

T- MET53SE Turbo Seal Sealing Bush Oil Sealing for Marine Turbocharger

ویژگی های توربوشارژر سری T- Mitsubishi / T- MET:

مهر و موم / بوش آب بندی توربوشارژ T- MET53SE متعلق به بخشی از توربوشارژر سری T- MET-MET-SE می باشد که در موتورهای دریایی و ثابت کاربرد فراوانی دارد.توربوشارژر سری T-MET-SE از نوع توربین محوری با توربوشارژر فشار نسبتا بالا مناسب برای موتورهای بزرگ با محدوده خروجی از 1300 تا 24000 کیلووات در هر توربوشارژر است.

• نسبت فشار کمپرسور، تا 4.0؛

• راندمان توربوشارژ بالا تا 70٪؛

• بلبرینگ در سمت داخلی پروانه؛

• پشتیبانی روتور تحت تأثیر انبساط حرارتی پوشش توربین قرار نمی گیرد.

• پایه یاتاقان دارای یک مخزن سر داخلی است که توسط آن روغن روانکاری به طور مداوم حتی پس از خاموش شدن اضطراری موتور تامین می شود.

• پوشش ورودی گاز ساختار دو جداره است که بررسی توربین و نازل را آسان می کند.

• توربوشارژرهای سری T-MET نوعی طراحی آیرودینامیکی پیشرفته هستند.

• طول عمر طولانی و قابلیت اطمینان بالا؛

• صدا خفه کن کم صدا به اعمال می شودتوربوشارژرهای سری T-MET;

• برای تمام موتورهای اصلی در زمینه دریایی و ثابت اعمال می شود.

T- Mitsubishi /سری T-MET-SE شامل:

T- Mitsubishi /سری T-MET شامل:

T- Mitsubishi /محدوده توان خروجی توربوشارژر سری T-MET:

تصویر بوش آب بندی T- MET53SEبرای مهر و موم های توربوشارژر دریایی:

عملکرد مهر و موم توربوشارژر:

دستگاه های آب بندی توربوشارژر گاز اگزوز به دو نوع آب بندی گاز و سیل روغنی تقسیم می شوند.

عملکرد کاسه نمد گاز جلوگیری از نشت هوای فشرده در انتهای کمپرسور و گاز خروجی گاز در انتهای توربین است.مقدار زیادی از نشت هوای فشرده در انتهای کمپرسور باعث کاهش راندمان افزایش می شود.نشت گاز خروجی در انتهای توربین باعث کاهش توان توربین می شود و نشت گاز با دمای بالا به محفظه یاتاقان روغن روان کننده را آلوده کرده و به یاتاقان آسیب می رساند.

عملکرد مهر و موم روغن جلوگیری از نشت روغن روان کننده در محفظه یاتاقان تقویت کننده است.نشتی روغن روانکار نه تنها مصرف آن را افزایش می دهد و بر روانکاری یاتاقان ها تأثیر می گذارد، بلکه به دلیل نشت روغن به داخل محفظه ورودی توربین، باعث افزایش دمای گاز و حتی سوختن پره های توربین می شود.

بنابراین، یک دستگاه آب بندی خوب بخشی ضروری از عملکرد عادی و قابل اعتماد توربوشارژر گاز اگزوز است.

دستگاه آب بندی تقسیم می شودبا توجه به ساختار به سه نوع تقسیم می شود: نوع تماس، نوع رینگ پیستون و نوع لابیرنت.درزگیرهای رینگ پیستون معمولاً در بوسترهای کوچک به عنوان مهر و موم روغن استفاده می شوند.انواع مختلفی از مهر و موم لابیرنت وجود دارد، مهر و موم محوری و شعاعی برای توربوشارژر که به عنوان آب بند گاز استفاده می شود.هرچه شکاف بین ورق های آب بندی گاز کمتر باشد، اثر آب بندی بهتر است.هنگامی که هوای تحت فشار از انتهای کمپرسور به مهر و موم گاز وارد می شود، اثر آب بندی افزایش می یابد.