T- TPL سری توربو شارژر پرت فشار پرت در سیستم روغن روغن موتور

T- TPL سری توربو شارژر پرت فشار پرت در سیستم روغن روغن موتور

ویژگی های طراحی توربو شارژر سری T-TPL:

شامل توربو شارژر سری T-TPLسری T-TPL-A (T-TPL65، T-TPL69، T-TPL73 و T-TPL77) وسری T- TPL-B (T- TPL73-B، T- TPL77-B، T- TPL80-B، T- TPL85-B، T- TPL91-B).

• درT- TPL-Aتوربو شارژر سری fیا موتورهای بزرگ دیزل و گاز با سرعت متوسط، با محدوده قدرت خروجی از 2500kW تا 12500kW.
• توربین: توربو شارژر T-TPL-A توربین محوری برای کارایی بالا و نرخ جریان حجم بالا است.
• کمپرسور: کمپرسورهای T-TPL-A سرعت جریان حجم بالا را تضمین می کنند که امکان تطابق بهینه با کاربردهای مختلف موتور را فراهم می کند.چرخ های آلیاژ آلومینیومی با تیغه های عقب، کارایی بالا و نقشه های گسترده کمپرسور را تضمین می کنند.نسبت فشار آن از 4.2 تا 5.0 بر اساس طراحی های مختلف است.
• محموله:T- TPL-Aمحموله های ساده می توانند تا 36000 ساعت قبل از تعمیر کار انجام دهند.​
• توربو شارژر سری T-TPL-B عمدتاً برای موتورهای بزرگ دو زمان دیزل دریایی طراحی شده است. این توربو شارژرها ساده ، محکم و جمع و جور هستند تا هزینه های کار شما را پایین نگه دارند.پنج قاب پوشش یک محدوده قدرت موتور از 3،000kW تا 28,000kW
• توربین: توربو شارژر T-TPL-B توربین محوری برای کارایی بسیار بالا و نرخ جریان حجم بالا توسط بازار موتور دیزل دو زمان است.
• کمپرسور: کمپرسورهای T- TPL-B سرعت جریان حجم بالا را تضمین می کنند که امکان تطابق بهینه با کاربردهای مختلف موتور را فراهم می کند.چرخ های آلیاژ آلومینیومی با تیغه های تقسیم کننده با تیغه های عقب، یک نقشه جامع گسترده و کارایی بالای بیش از 86٪ را تضمین می کنند. نسبت فشارش تا 4 است5.
• راننده: مجموعه راننده T-TPL-B که مستقیماً توسط سیستم روغن روان کننده موتور روان می شود، راننده های ساده طراحی شده اند تا تا 36000 ساعت قبل از تعویض کار کنند.بوته های تابش شعاعی با پیچ ثابت و در یک فشرده سازی روغن فیلم خنک کننده مرکز.

توربو شارژر سری T-TPL شامل:

عکس بیشتر از توربو شارژر سری T-TPL

توضیحات لوله های توربو و لوله های فشار توربو شارژر

محموله توربو سری T-TPL/ لاجری توربو شارژرنقش مهمی در توربو شارژرها دارند. آنها نه تنها اطمینان از چرخش سریع و ایمن روتور را تضمین می کنند، بلکه همچنین اطمینان می دهند که روتور در موقعیت درست ثابت است. بنابراین،قابلیت اطمینان از لاجری برای عملکرد عادی سوپراچارجر و موتور دیزل بسیار مهم است.لوله های توربو شارژر به رولینگ و اسلایدینگ تقسیم می شوند، لوله های فوق العاده دریایی بیشتر از لوله های رولینگ علاوه بر لوله های فشار استفاده می کنند.

یک لاغری فشار یک نوع خاص از لاغری چرخش است. مانند دیگر لاغرهای چرخش آنها اجازه چرخش بین قطعات،اما آنها طراحی شده اند برای حمایت از یک بار محوری بالا در حالی که انجام این کار (مواز به شاخه). انواع مختلفی از لاکن های توپ فشار برای تحمل مقادیر مختلف بار محوری استفاده می شود. ((از ویکی پدیا)