توربوشارژر T- / تیغه توربین سری 1 T- VTR برای قطعات تعویض توربو موتور دیزل سنگین

توربوشارژر T- / تیغه توربین سری T- VTR 0 1 برای قطعات تعویض توربو موتور دیزل سنگین

ویژگی های توربوشارژر سری T- / T- VTR:

تیغه توربین سری VTR 0 1 متعلق به قطعات توربوشارژر دریایی سری T- / T- VTR با ویژگی های زیر است:

1. توربوشارژر سری T-VTR برای تطابق با موتورهای دیزلی دو زمانه کم سرعت و چهار زمانه متوسط ​​و موتورهای گازی ساخته شده است.
2. محدوده توان خروجی موتور از 700 کیلووات تا 18500 کیلووات در هر توربوشارژر T-VTR.
3. توربوشارژهای سری T-VTR از توربین های محوری تک مرحله ای و کمپرسورهای شعاعی تشکیل شده است.
4. یاتاقان های خارجی به راحتی نگهداری می شوند.
5. محفظه های گاز خنک نشده در دسترس هستند که می توانند جایگزینی برای محفظه گاز خنک شونده با آب باشند.
6. روتور در یاتاقان های نورد فنری کار می کند و هر یاتاقان دارای سیستم روانکاری و سیستم خنک کننده روغن مخصوص به خود است.
7. شفت روتور را می توان در چهار مرحله آسان بدون جدا کردن لوله های هوا، گاز یا آب جدا کرد.
8. سری T-VTR از نوع طراحی مدولار است که تضمین می‌کند پره‌های توربین، حلقه‌های نازل، چرخ‌های کمپرسور و دیفیوزرها با پیکربندی‌های مختلف بدنه با انواع موتور مطابقت دارند.
9. توربوشارژرهای سری T-VTR به طور گسترده در موتورهای محرکه دریایی، به ویژه در بار جزئی، و در نیروگاه های ثابت، در واحدهایی که نفت سنگین می سوزند و در عملیات مداوم استفاده می شود.

انواع توربوشارژر T- / T- VTR عبارتند از:

تصاویر تیغه توربین سری T- / T- VTR 0، 1:

معرفی مختصر بادهای توربین:

پره های توربین جزء مهم بخش توربین موتورهای دیزلی یا گازی هستند.پره هایی که با سرعت بالا می چرخند وظیفه کشیدن هوای با دمای بالا و فشار بالا را به درون محفظه احتراق بر عهده دارند تا کارکرد موتور را حفظ کنند.به منظور اطمینان از پایداری طولانی مدت در محیط های شدید دما و فشار بالا، تیغه های توربین اغلب با آلیاژهای با دمای بالا ساخته می شوند و به روش های مختلف برای خنک کردن استفاده می شوند، به عنوان مثال خنک کننده جریان هوای داخلی، خنک کننده لایه مرزی یا مانع حرارتی. پوشش‌هایی که از پره‌ها محافظت می‌کنند تا قابلیت اطمینان پره‌های توربین را در طول کارکرد توربوشارژر تضمین کنند.