مدل: | چرخ توربو کمپرسور T- T-CR20/R | نام محصول: | چرخ کمپرسور توربوشارژر، پروانه توربو کمپرسور دریایی |
---|---|---|---|
اندازه: | اندازه استاندارد یا به درخواست مشتری | نوع موتور: | موتورهای دیزل، سوخت زیستی و گازی |
نوع توربین: | جریان شعاعی | سهمیه فشار: | <i>Max.</i> <b>حداکثر</b> <i>4.5</i> <b>4.5</b> |
کیفیت: | کارایی بالا، سطح بالا و بالا، تضمینی | گواهی: | ISO9001, CCS, or GL |
برجسته کردن: | قطعات جایگزین دریایی,قطعات یدکی توربو,چرخ کمپرسور T-T-CR20/R |
چرخ کمپرسور T-T-CR20/R (که پروانه کمپرسور نیز نامیده می شود) متعلق به بخشی از توربوشارژرهای دریایی سری T-/T-T-CR با مشخصات طراحی زیر است:
توربو شارژر گاز اگزوز سری T- / T-T-CRیک توربوشارژر جریان شعاعی است که از توربین جریان شعاعی تک مرحله ای و کمپرسور گریز از مرکز تشکیل شده است.
توربوشارژرهای T-T-CR از یاتاقانهای ساده درونی، محفظههای خنک نشده استفاده میکنند و توسط سیستم روغن روغن موتور روغن کاری میشوند.
حداکثرنسبت فشار کمپرسور حدود 4.5;
مناسب برای انواع مختلف سوخت:سوخت سنگین، گازوئیل، سوخت زیستی و گاز
طراحی ساده و بادوام؛
تعمیر و نگهداری آسان
عمر طولانی مدت؛
به طور گسترده در ساخت کشتی، لوکوموتیو، نیروگاه زمینی و صنایع حفاری نفت استفاده می شود.
تایپ کنید | L(mm) | W(mm) | H(mm) | وزن (کیلوگرم) |
T- T-CR12/S | 858 | 402 | 432 | 155 |
T- T-CR15/R | 715-724 | 500-520 | 525-672 | 200 |
T- T-CR20/R | 900-960 | 662-692 | 700-730 | 400 |
T- T-CR20/S | 1,165 | 715 | 678 | 350 |
T- T-CR24/S | 1470 | 748 | 838 | 505 |
توربو شارژر گاز اگزوز تجهیزات اصلی در سیستم تقویت موتور دیزل است.این شامل یک توربین گاز اگزوز تک مرحله ای و یک کمپرسور گریز از مرکز است.آنها بر روی یک محور نصب می شوند تا قسمت متحرک توربوشارژر/توربوشارژر گاز اگزوز دریایی - روتور را تشکیل دهند.عملکرد توربوشارژر/گاز اگزوز دریایی استفاده از انرژی اگزوز دیزل برای به حرکت درآوردن توربین برای به حرکت درآوردن کمپرسور روی کواکسیال برای افزایش فشار هوا به داخل سیلندر است، به طوری که قدرت موتور دیزل تا حد زیادی بهبود می یابد.
چرخ کمپرسور (پروانه کمپرسور) از آلیاژ آلومینیوم یا تیتانیوم گرانتر است.ساخته شده از یک ریخته گری بر روی شفت روتور توسط اسپلاین ها قرار می گیرد.پروانه های آلومینیومی به دلیل خزش که توسط دمای نهایی هوا تعیین می شود، عمر محدودی دارند.اغلب دمای هوای خروجی از پروانه می تواند تا 200 درجه سانتی گراد باشد.عمر پروانه در این شرایط ممکن است به حدود 70000 ساعت محدود شود.برای افزایش عمر، دمای هوا باید کاهش یابد.یکی از راههای رسیدن به این هدف، کشیدن هوا از بیرون است که دمای هوای محیط کمتر از دمای موتورخانه است.فیلتراسیون و جداسازی کارآمد برای حذف قطرات آب ضروری است و پروانه باید پوشش داده شود تا از خوردگی تسریع شده توسط حضور احتمالی آب نمک جلوگیری شود.