قطعات توربو شارژر / چرخ کمپرسور T-T-CR20/R

قطعات توربو شارژر / چرخ کمپرسور T-T-CR20/R برای تعمیر و نگهداری موتورهای دیزل، سوخت زیستی و گاز

ویژگی های توربو شارژر دریایی سری T- / T- T-CR:

چرخ کمپرسور T-T-CR20/R (همچنین به نام کمپرسور Impeller) متعلق به یک بخش از توربو شارژر دریایی سری T- / T- T-CR با ویژگی های طراحی به شرح زیر است:

• توربو شارژر گاز خروجی سری T- / T- T-CRیک توربو شارژر جریان شعاعی است که شامل توربین جریان شعاعی تک مرحله ای و کمپرسور سانتریفیوژ است.

• توربو شارژرهای T-T-CR حامل ناقل ساده داخلی، محفظه های غیر خنک شده و توسط سیستم روغن روان کننده موتور روان می شوند.

• حداکثر نسبت فشار کمپرسور حدود 4 است.5;

• مناسب برای انواع مختلف سوخت:سوخت سنگین، دیزل، سوخت زیستی و گاز

• طراحی ساده و با دوام

• نگهداری آسان

• عمر طولانی

• به طور گسترده ای در صنعت کشتی سازی، لوکوموتیو، نیروگاه های زمینی و حفاری نفت استفاده می شود.

..ابعاد و وزن توربو شارژر سری T-T-CR برای مرجع:

تصویر چرخ کمپرسور T-T-CR20/R:

توضیحات چرخ کمپرسور توربو شارژر:

توربو شارژر گاز خروجی، تجهیزات اصلی سیستم تقویت موتور دیزل است. آن را از یک توربین گاز خروجی تک مرحله و یک کمپرسور سانتریفیوژ تشکیل می دهد.آنها بر روی یک شاخه نصب شده اند تا بخش متحرک توربو شارژر دریایی / توربو شارژر گاز تخلیه را تشکیل دهند - روتور. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder، به طوری که قدرت موتور دیزل به شدت بهبود می یابد.

چرخ کمپرسور از آلیاژ آلومینیوم یا تیتانیوم گران تر است.موتورهای آلومینیومی عمر محدودی دارنداین امر به دلیل کششی است که توسط دمای هوای نهایی تعیین می شود. اغلب دمای هوای خارج از چرخ دنده می تواند تا 200 درجه سانتیگراد باشد.عمر چرخدار در این شرایط ممکن است به حدود 70000 ساعت محدود شودبرای افزایش عمر، دمای هوا باید کاهش یابد. یکی از راه های دستیابی به این امر کشیدن هوا از خارج است که دمای هوای محیط زیر دمای اتاق موتور است.تصفیه و جداسازی کارآمد برای حذف قطرات آب ضروری است و دوچرخه باید پوشش داده شود تا از خوردگی تسریع شده توسط حضور احتمالی آب نمک جلوگیری شود.