توربوشارژر T-MAN / مجموعه روتور توربوشارژر T-TCR12 برای روغن سوخت سنگین، روغن دیزل دریایی، سوخت زیستی و موتور گاز

توربوشارژر T-MAN / مجموعه روتور توربوشارژر T-TCR12 برای روغن سوخت سنگین، روغن دیزل دریایی، سوخت زیستی و موتور گاز

ویژگی های توربوشارژر سری T-MAN / T-TCR:

مجموعه روتور توربوشارژر T- TCR12 (که روتور کامل نیز نامیده می شود) متعلق به بخشی استتوربوشارژرهای T-MAN / T-TCR که برای مقابله با چالش های بسیار ویژه پیش روی موتورهای نفت سوخت سنگین، نفت دیزل دریایی، سوخت زیستی و گاز ساخته شده اند.محصولات برای کل محدوده قدرت موتور، از 350 کیلووات تا 7 مگاوات در هر توربوشارژر در دسترس هستند.
توربوشارژرهای T-MAN / T-TCR مطابق با IMO Tier III هستند و یک پلت فرم مدولار قوی و همه کاره را نشان می دهند – مناسب برای طیف گسترده ای از کاربردهای موتورهای پرسرعت، سرعت متوسط ​​و کم سرعت.

• خروجی موتور از 350 کیلو وات تا 7M.
• طراحی جریان شعاعی؛
• افزایش راندمان به دلیل بهبود طراحی چرخ کمپرسور و توربین.
• توربوشارژ با فشار ثابت و پالس؛
• ممان اینرسی کم برای بهترین رفتار دینامیکی؛
• تثبیت چرخ کمپرسور جدید برای سرویس دهی آسان.
• پوشش های سرد نشده؛
• طراحی بدون لوله با ورودی روغن و تخلیه روغن یکپارچه؛
• بدون نیاز به هوای آب بندی؛

برنامه های کاربردی:

نیروی محرکه دریایی، بیل مکانیکی، لوکوموتیو، تولید برق، وسایل نقلیه خارج از جاده، درایو مکانیکی، معدن، ژنراتورهای دریایی.

مدل های توربوشارژر T-TCR عبارتند از:

تصاویر کامل روتور T-TCR12 و کارتریج توربوشارژر:

ترکیب روتور توربوشارژر T-TCR12 (روتور کامل):

مجموعه روتور توربوشارژر / روتور کامل شامل پروانه کمپرسور، شفت تیغه/شفت توربین/شفت روتور و دیوار جداکننده کامل است.
پروانه کمپرسور از آلیاژ آلومینیوم یا تیتانیوم گران‌تر است.ساخته شده از یک ریخته گری بر روی شفت روتور توسط اسپلاین ها قرار می گیرد.پروانه های آلومینیومی به دلیل خزش که توسط دمای نهایی هوا تعیین می شود، عمر محدودی دارند.اغلب دمای هوای خروجی از پروانه می تواند تا 200 درجه سانتی گراد باشد.عمر پروانه در این شرایط ممکن است به حدود 70000 ساعت محدود شود.برای افزایش عمر، دمای هوا باید کاهش یابد.یکی از راه‌های رسیدن به این هدف، کشیدن هوا از بیرون است که دمای هوای محیط کمتر از دمای موتورخانه است.فیلتراسیون و جداسازی کارآمد برای حذف قطرات آب ضروری است و پروانه باید پوشش داده شود تا از خوردگی تسریع شده توسط حضور احتمالی آب نمک جلوگیری شود.

شفت روتور توربوشارژر مجهز به قطعاتی مانند کمپرسور و پروانه توربین است و ساختاری پیچیده و وزن زیادی دارد.اگر کشتی برای مدت طولانی پارک شود، روتور توربوشارژر به دلیل خودوزن طولانی مدت غیرعملکردی خم شده و تغییر شکل می دهد، که شکاف تطبیق بین روتور و پوشش، مهر و موم گاز و بدنه را می شکند. ، و روتور از بین می رود.در موارد شدید، چرخش روتور دشوار است و اصطکاک شدید است.نیروی گریز از مرکز بزرگی در حین کار ایجاد می شود تا سوپرشارژر به لرزه درآید.