کیت های سرویس توربو سری T-NA برای قطعات تعمیر و نگهداری توربوشارژر گاز اگزوز T-

کیت های سرویس توربو سری T-NA برای قطعات تعمیر و نگهداری توربوشارژر گاز اگزوز T-

ویژگی های توربو شارژر گاز اگزوز سری T- / T-NA:

کیت سرویس توربو سری T-NA (که به آن کیت تعمیر نیز می گویند) متعلق به توربوشارژر اگزوز گاز اگزوز سری T- / T-NA می باشد که دارای ویژگی های طراحی به شرح زیر می باشد:

• سری T-NAسوپرشارژر یک توربوشارژر جریان محوری است.
• توربوشارژرهای T-NA از یاتاقان‌های ساده درونی، محفظه‌های خنک نشده استفاده می‌کنند و توسط سیستم روغن روغن موتور روغن کاری می‌شوند.
• برای محدوده توان خروجی موتور از 1650 تا 24500 کیلووات در هر توربوشارژر.
• طراحی بلبرینگ ساده توربین جریان محوری.
• روغن کاری شده توسط سیستم روغن روغن موتور.
• مناسب برای انواع مختلف سوخت،عملیات سوخت سنگین، نفت دیزل، سوخت زیستی و گاز؛
• طراحی ساده و بادوام؛
• تعمیر و نگهداری آسان
• عمر طولانی مدت؛
• به طور گسترده در کاربردهای دریایی، برق و صنعتی استفاده می شود.

انواع توربوشارژر دریایی سری T- / T-NA:

عملکرد ازکیت سرویس توربو سری T-NA:

کیفیت کیت تعمیرات اساسی یا کیت سرویس یا کیت تعمیر یا کیت بازسازی برای تعمیر و نگهداری توربوشارژر بسیار مهم است، زیرا کیت های خدمات با کیفیت پایین یا بسیار ارزان می توانند به سرعت تغییر شکل دهند یا خراب شوند و آسیب بیشتری به توربوشارژر وارد کنند.

معرفی مختصر توربو شارژر دریایی:

توربوشارژر دریایی، همچنین به عنوان توربو شارژر گاز اگزوز شناخته می شود، تجهیزات اصلی در سیستم تقویت موتور دیزل است.این شامل یک توربین گاز اگزوز تک مرحله ای و یک کمپرسور گریز از مرکز است.توربوشارژرهای گاز اگزوز در سرعت های بالا، دمای گازهای خروجی بالا، نرخ جریان هوا و گاز خروجی بالا و نرخ جریان بالا کار می کنند.به طور کلی، فشار گاز خروجی 0.25-0.45 مگاپاسکال و دمای گاز خروجی 500-600 درجه سانتیگراد است.سرعت با اندازه توربوشارژر / سوپرشارژر دریایی متفاوت است.حداکثر سرعت سوپرشارژر سایز بزرگ 10000 دور در دقیقه است و حداکثر سرعت سوپرشارژر کوچک می تواند به 40000 ~ 50000 r / دقیقه برسد.بنابراین، توربوشارژر دریایی / توربوشارژر گاز اگزوز یک ماشین دقیق است.

هنگامی که ترکیب توربوشارژر دیزل و اگزوز در حال کار است، توربوشارژر/گاز اگزوز دریایی مستعد خرابی هایی مانند خوردگی بدنه توربین، آسیب یاتاقان، آسیب تیغه، آسیب مهر و موم گاز و لرزش سوپرشارژر است.مدیریت نگهداری خوب روزانه می تواند این خرابی ها را کاهش دهد.