توربوشارژر 4 زمانه میتسوبیشی دیزل TD10 TD13

TD10&TD13 توربوشارژر کامل

ترکیب مجموعه روتور توربوشارژر / روتور کامل:

مجموعه روتور توربوشارژر / روتور کامل شامل پروانه کمپرسور، شفت تیغه/شفت توربین/شفت روتور و دیوار جداکننده کامل است.
پروانه کمپرسور از آلیاژ آلومینیوم یا تیتانیوم گران‌تر است.ساخته شده از یک ریخته گری بر روی شفت روتور توسط اسپلاین ها قرار می گیرد.پروانه های آلومینیومی به دلیل خزش که توسط دمای نهایی هوا تعیین می شود، عمر محدودی دارند.اغلب دمای هوای خروجی از پروانه می تواند تا 200 درجه سانتی گراد باشد.عمر پروانه در این شرایط ممکن است به حدود 70000 ساعت محدود شود.برای افزایش عمر، دمای هوا باید کاهش یابد.یکی از راه‌های رسیدن به این هدف، کشیدن هوا از بیرون است که دمای هوای محیط کمتر از دمای موتورخانه است.فیلتراسیون و جداسازی کارآمد برای حذف قطرات آب ضروری است و پروانه باید پوشش داده شود تا از خوردگی تسریع شده توسط حضور احتمالی آب نمک جلوگیری شود.

شفت روتور توربوشارژر مجهز به قطعاتی مانند کمپرسور و پروانه توربین است و ساختاری پیچیده و وزن زیادی دارد.اگر کشتی برای مدت طولانی پارک شود، روتور توربوشارژر به دلیل خودوزن طولانی مدت غیرعملکردی خم شده و تغییر شکل می دهد، که شکاف تطبیق بین روتور و پوشش، مهر و موم گاز و بدنه را می شکند. ، و روتور از بین می رود.در موارد شدید، چرخش روتور دشوار است و اصطکاک شدید است.نیروی گریز از مرکز بزرگی در حین کار ایجاد می شود تا سوپرشارژر به لرزه درآید.

بنابراین، اگر کشتی برای مدت طولانی معلق باشد، باید به مدیریت سوپرشارژر توجه شود تا از تغییر شکل روتور جلوگیری شود.

پس از مدتی کارکرد، توربوشارژر به دلیل رسوبات شدید کربن روی پره های توربین تغییر شکل داده یا شکسته می شود.پروانه کمپرسور، تغییر شکل تیغه یا آسیب، توزیع جرم روتور را تغییر می دهد، تغییر مرکز ثقل اصلی روتور و از بین بردن دقت تعادل دینامیکی اصلی روتور باعث ایجاد ارتعاش شدید می شود و کار پایدار نیست.

بنابراین انجام تست تعادل دینامیکی روتور زمانی که قطعات جایگزین در شرف ارسال به کاربر نهایی است بسیار مهم است.دقت تعادل روتور بر روی یک دستگاه تست تعادل دینامیکی اختصاصی تشخیص داده می شود، با توجه به بزرگی و موقعیت جرم نامتعادل اندازه گیری شده تعمیر می شود و جرم نامتعادل حذف می شود و دوباره آزمایش می شود تا دقت تعادل مورد نیاز حاصل شود.البته هنگام انجام بازرسی تعادل دینامیکی روتور، روتور باید در شرایط خوبی باشد، یعنی خراش، تغییر شکل و سایش نداشته باشد.